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輸送機在出廠時，輸送帶都經過試機調整，使用中一般不會出現跑偏問題。但由于種種原因，輸送帶跑偏又是使用中較常出現的問題。這里簡單分析一下其原因及排除方法：
1.輸送帶出現延展，需要張緊。
2.輸送帶兩側張緊未調平蘅，需要重新調校。注意，調校時只能點動輸送帶并及時觀察調整效果，防止帶側在機架上擠死損壞帶邊及帶卡死。如果真卡死了，就得把張緊全部松開，人工扳帶到中間位置。
3.輸送帶帶卡松動或脫落，需要更換。如選用鑫元糧機設備，這些零星配件是終生免費提供的。
4.V型托輥邊支架受意外撞擊移位，需要重新調校。如選用固定支架的輸送機，則無此可能，但固定支架不能進行輸送帶局部跑偏的修正。
5.機架受以外嚴重撞擊變形。此故障不易發生，一旦發生，就需要對輸送帶進行整體重新調正。
6.輸送帶嚴重磨損需要更換。
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對于工業皮帶輸送機的跑偏現象，需采取相應的對策來進行調整，關鍵在于消除輸送帶兩側所受的驅動力不平衡及皮帶受到側向力等因素。對安裝誤差引起的跑偏，首先要消除安裝誤差；對皮帶接頭該重接的重接；對變形機架進行整形，嚴重的必須重新安裝。對運行中的跑偏，具體調整方法如下：
2.1調整托輥組
皮帶機的輸送帶在整個皮帶運輸機中部跑偏時，采取調整托輥組的位置來調整跑偏，為了方便調整，托輥支架兩側安裝孔加工成長孔。具體方法如圖3所示，輸送帶偏向A側，則A側的托輥組朝皮帶運行方向前移，或B側的托輥組后移。這種方法可消除由于機架歪斜、礦料分布不均＼振動等引起的皮帶機跑偏。
2.2調整驅動滾筒與改向滾筒位置
滾筒的調整是皮帶機跑偏調整的重要環節。皮帶運輸機中所有滾筒的安裝位置軸線必須垂直于皮帶機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。對于皮帶機頭部的滾筒，若輸送帶向滾筒的A側跑偏，則A側的軸承座應當向前移動或B側的軸承座向后移動，實現輸送帶A側放松或B側張緊。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。由于傳動滾筒的調整距離有限，通常情況下，將傳動滾筒軸心線調整至與皮帶機長度方向垂直后利用螺旋拉緊裝置或重錘拉緊裝置來調整尾部改向滾筒軸承座的位置。此方法可有效消除皮帶松弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。
2.3安裝調心托輥組
輸送帶在整個皮帶運輸機中部跑偏時常采用安裝調心托輥組防偏，其防偏原理是采用托輥在水平面內轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整輸送帶跑偏的目的。一般在皮帶運輸機總長度較短時或皮帶運輸機雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短皮帶運輸機更容易跑偏并且不容易調整。而長皮帶運輸機最好不采用此方法，因為調心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產生一定的影響。
2.4張緊處的調整
根據張緊形式可分為：重錘式張緊（包括尾部重錘式張緊和中部重錘式張緊），機械式張緊（一般為螺旋張緊）。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于皮帶長度方向以外還應垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類似。
2.5轉載點處落料位置對輸送帶跑偏影響的調整
在皮帶機輸送系統中轉載點處物料的落料位，置對皮帶的跑偏有很大影響，尤其是兩條皮帶機在水平面的投影成垂直方向時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊也越大，同時物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。在安裝過程中在允許條件下應盡可能地加大兩條皮帶機的相對高度。同時，上下漏斗、導料槽等件的形狀與尺寸應該認真設計。一般導料槽的寬度為輸送帶寬度的2／3左右比較合適。另外，為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，制成擋板輸送帶以改變物料的下落方向和位置。
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青島欣澤橡膠分析輸送帶的跑偏原因主要分為四種：
-
輸送帶在同一部位發生跑偏：輸送帶接頭連接不正應重新連接
輸送帶邊部磨損，吸濕后變形應隨時修補損壞部位
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輸送帶在空載時跑偏：輸送帶的成槽性差應適當增大輸送帶的初張力
輸送帶柔順性不夠、初張力太小的輸送帶如果用調心輥調整后仍然無效應該更換柔順性好的輸送帶。
其他答案1：
皮帶跑偏是一直存在的技術點，皮帶輸送機的機架不平行，主動滾筒、從動滾筒不平行，輸送貨物重力不均勻都會引起皮帶跑偏，一般情況下，調整張緊機構可調節，但是如果反復不好就是機構存在以上的異常。如果適用房對皮帶跑偏要求比較嚴格，一般來說廠家會在皮帶兩側做擋邊，滾筒做槽，皮帶加T型導條等解決。青島友創技術服務
其他答案2：
滾輪偏了吧，或者皮帶不對
其他答案3：
調節滾輪
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輸送帶跑偏的原因及預防措施：
（1）電動滾筒承載托輥組安裝不當，橫向分力使得托輥軸向竄動，而托輥支架的固定托輥無法軸向竄動，它就會對膠帶產生一個反作用力，造成膠帶向另一側移動，最后導致跑偏。因此，在安裝時要注意正確安裝承載托輥組，也可通過調整承載托輥組或安裝調心托輥組來消除跑偏問題。
（2）驅動滾筒與改向滾筒位置安裝不當，使得膠帶在滾筒兩側松緊度不一致，導致膠帶會向松側跑偏，即所謂“跑松不跑緊”。因此，在注重對驅動滾筒與改向滾筒位置正確安裝的同時，當出現跑偏時，也可通過調整驅動滾筒與改向滾筒位置來解決輸送帶跑偏問題。
（3）由于滾筒外表面存在加工誤差等導致滾筒直徑不一，這樣膠帶會產生偏移，向直徑較大的一側跑偏，即所謂“跑大不跑小”。因此，出現這種現象的解決方法是清理干凈滾筒表面沾物料；對于加工誤差和磨損不均的滾筒要及時更換重新進行加工包膠處理。
（4）由于轉載點處落料位置不正確會對膠帶產生一個垂直于膠帶運行方向的沖擊力，沖擊力最終導致皮帶跑偏。因此處理該類跑偏問題的方法是在輸送機的上下漏斗、導料槽等件的形式與尺寸上考慮，制造導料槽使其寬度為膠帶寬度的三分之二左右。也可通過增加擋料板，或者，若空間足夠可增加甲帶給料機來減少或避免膠帶跑偏。
其他答案1：
跑偏的原因有多種，其主要原因是安裝精度低和日常的維護保養差。深圳市帝龍科技有限公司專業生產輸送帶，歡迎前來洽談咨詢。電話0-5-3-2 8-9-0-6-3-0-5-7
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輸送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見故障,對其及時準確的處理是其安全穩定運行的保障。跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因采取不同的調整方法，才能有效地解決問題。
分析與說明此類故障的原因和處理方法:
(1)頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直,造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏，滾筒跑偏時輸送帶在滾筒兩側的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢這樣就會使輸送帶附加一個遞減方向的移動力，導致輸送帶向松側跑偏，即所謂的“跑松不跑緊”，其調整方法為對于頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，輸送帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承 座后移或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反復調整直到輸送帶調到較理想的位置在調整驅動或改向滾簡前最好準確安裝其位置。
(2)滾簡外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一，輸送帶會向直徑較大的一側跑偏。對于這種情況解決的方法就是清理干凈滾筒表面的粘料，加工誤差和磨損不均的就要更換下來重新加工包膠處理。
(3）轉載點處落料位置不正，落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機與本條輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對髙度。相對高度越低物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊力也越大，同時物料也很難居中。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜，如果物料偏到右側則皮帶向左側跑偏，反之亦然。對于這種情況下的跑偏，在設計過程中應盡可能地加大兩條輸送機的相對高度。在受空間限制的帶式輸送機的上下漏斗、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導料槽的寬度應為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可増加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。
其他答案1：
傳送帶運行時輸送帶跑偏是最常見的故障之一。跑偏的原因有多種，其主要原因是安裝精度低和日常的維護保養差。安裝過程中，頭尾滾筒、中間托輥之間盡量在同一中心線上，并且相互平行，以確保輸送帶不偏或少偏。
另外，帶子接頭要正確，兩側周長應相同。 在使用過程中，如果出現跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進行進行調整。輸送帶跑偏時常檢查的部位和處理方法有：
(1)檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應利用托輥組兩側的長形安裝孔對其進行調整。具體方法是輸送帶偏向哪一側，托輥組的哪一側向輸送帶前進的方向前移，或另外一側后移。
(2)檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應對兩平面調整在同一平面內。頭部滾筒的調整方法是：若輸送帶向滾筒的右側跑偏，則滾筒右側的軸承座應當向前移動或左側軸承座后移;若輸送帶向滾筒的左側跑偏，則滾筒左側的軸承座應當向前移動或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。
(3)檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。在使用時應盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。
其他答案2：
你在什么地方？
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輸送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見故障,對其及時準確的處理是其安全穩定運行的保障。跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因采取不同的調整方法，才能有效地解決問題。
分析與說明此類故障的原因和處理方法:
(1)頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直,造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏，滾筒跑偏時輸送帶在滾筒兩側的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢這樣就會使輸送帶附加一個遞減方向的移動力，導致輸送帶向松側跑偏，即所謂的“跑松不跑緊”，其調整方法為對于頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，輸送帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承 座后移或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反復調整直到輸送帶調到較理想的位置在調整驅動或改向滾簡前最好準確安裝其位置。
(2)滾簡外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一，輸送帶會向直徑較大的一側跑偏。對于這種情況解決的方法就是清理干凈滾筒表面的粘料，加工誤差和磨損不均的就要更換下來重新加工包膠處理。
(3）轉載點處落料位置不正，落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機與本條輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對髙度。相對高度越低物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊力也越大，同時物料也很難居中。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜，如果物料偏到右側則皮帶向左側跑偏，反之亦然。對于這種情況下的跑偏，在設計過程中應盡可能地加大兩條輸送機的相對高度。在受空間限制的帶式輸送機的上下漏斗、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導料槽的寬度應為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可増加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。
其他答案1：
1:輸送帶不規格，2：運輸料物不均勻
3：前后滾筒不平行
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《輸送設備常見問題與解決方案手冊》
輸送機啟動注意事項
一、機啟動前的檢查
1、檢查輸送帶是否異常磨損或損壞的情形。
2、輸送機底部懸垂部位于一定正常位置。（是否異常）
3、使用輸送帶張力調整裝置，檢查張力調整器張力是否過度，絕不能超出輸送帶所承受力量（推式輸送機除外）。
4、所有的支撐滾輪皆能順利轉動。
5、輪是否有過度磨損現象。
6、齒輪和輸送帶嵌合處之間是否夾雜異物，必須清除干凈。
7、所有的支撐滑軌和側邊導引裝置是否有過度或異常磨損狀態。
8、傳被動軸與輸送帶是否完整結合。
9、所有潤滑部位是否正常。
10、送機系統所有需要清潔的部位。
二、清潔輸送機的重要性
在去除污染的清潔過程中應該避免使用帶有腐蝕的清潔劑來清潔輸送帶。雖然用清潔劑能有效清潔輸送帶但卻可能會造成塑膠材質的變化而影響壽命。
在清潔過程中，若要去除輸送帶底下或機身內部的碎片、雜質時，請先確定機器馬達是關閉的，避免造成傷害。因為在許多生產及輸送過程中，散落在系統中的面團、糖漿產品碎屑及外觀包裝殘屑都會造成污染問題。外來的污染有灰塵、沙粒和破玻璃屑等，都會污染輸送系統并造成問題，所以每日或周期性的清潔是非常重要的，應該要隨時注意輸送機周圍環境及定時的清潔輸送機系統。
三、維護及更換
例行維護及更換，主要上為了能事先發現輸送機故障的前兆。一般可依視覺檢查其磨損程度來認定是否進行更換。請依（輸送帶問題與解決）提示的重點來協助你決定或更換。
四、維修
輸送帶在一般使用下有其一定的壽命。當已使用長時間后因正常磨耗而延伸，或因為超負載而伸展，讓輸送帶節距增大；以上其中任何理由，都會造成輸送帶失去足夠嵌合齒輪的功能，此時即需維修或更換輸送帶。
輸送機運轉時與輸送帶、支撐滑軌和齒輪之間會產生自然磨耗，若有因長期或異常摩擦損耗的情形時，為使輸送機能繼續平順的運轉就必須更換。
通常當我們更換新的輸送帶時，應該一起更換新的支撐滑軌及齒輪，疏忽其中的一項或多項都會增加輸送機組件的磨損，進而造成縮短零件的使用期限。
輸送帶通常只需更換一、兩個損壞部分，或單一區域部分。因此你只需將受損部件拆下，換上新的就可以使用。
輸送機設備常見的問題–條齒
原因 調整方法
中間齒輪沒有固定在主/被動輪中間。 將中間輪重新調整并固定在主/被動輪中間。
轉動軸與輸送帶運轉方向偏差太大，沒有形成90度直角。 調整傳動固定座，使主/被動輪與輸送帶中心線成90度直角。
輸送機遭遇劇烈撞擊，產生跳齒。 撤卸并重新調整輸送帶。
齒輪過度磨損。 更換齒輪。
有異物阻礙輸送帶連接部位。 清潔輸送帶。
主/被動輪沒有做到角處理或襯條與鏈板接觸不夠順暢。 將主/被動輪或襯條與鏈板接觸部分做到角處理。
輸送機設備常見的問題—跳齒
原因 調整方法
主/被動輪和鏈板太接近，使爍爍能夠帶在連接運動是件節圓直徑與機身過度逼緊導致卡死。 調整主/被動輪和鏈板最適合的間距。
中間齒輪之外的其它齒輪卡死，無法做兩側調節性游移動作。 將阻塞齒輪清潔使用可以平順的做兩側活動。
停電或運行時因電力中斷，造成輸送機極度滿載的狀況下又瞬間電機啟動，造成過度負荷破壞性的張力。 將輸送帶表面負荷清除并將輸送帶維修安裝之后，再重新啟動電機。
輸送機身與輸送帶有異物阻礙（如掉落的螺栓，墊片）造成過度負荷產生破壞性的張力。 清除異物并重新調整輸送機身與輸送帶的間隙。
輸送帶偏移，在輸送時發生破壞性的阻礙。
詳細檢查機身結構是否異常松動，尤其是固定螺栓。
固定銷脫落，導致連接心軸突出輸送帶邊緣，卡死在機身側結構中。 更換損壞的部件，重新安裝連心軸與固定銷，并詳細檢查機身結構是否異常松脫。
輸送機設備常見的問題–磨損
原因 調整方法
輸送機身結構有角度偏差。 調整機身結構。
支撐滑軌安裝時沒有與機身側邊呈絕對的平行角度。 調整機身結構。
主/被動輪中間齒輪沒有準確固定在機身中間。 撤卸并重新調整固定。
輸送帶中央（前后端直線）沒有對準并與中間齒輪吻合。 重新對準調整輸送帶。
輸送機設備常見的問題–刮傷與割傷
原因 調整方法
雙槽帶表面因切割動作而造成刀口或溝槽。 用細砂紙將表面處理平滑。如以破壞鏈板結構，請局部更換。
輸送機設備常見的問題–碾嘎聲音
原因 調整方法
因輸送機結構變形產生主/被動輪軸上的齒輪無法正確卡合在輸送帶底部的椎形間隙中。 調整主/被動輪，保持與機身90度直角。
新輸送機在射出成型時有毛邊的存在與機身摩擦。 不影響輸送機運轉功能，一段時間后自然磨合滑順。或調整輸送帶與機身間隙。
齒輪與輸送帶或輸送帶本身過度磨損。 拆卸并更換齒輪、輸送帶。
沒有使用襯條（防磨條）。 增加襯條。
機身結構松動。 檢查機身結構并旋緊各部分螺絲。
有異物阻礙輸送帶空隙。 清理。
輸送機設備常見的問題–運動時有頓搓現象
原因 調整方法
底部回程滾輪間距過大 調整回程滾輪間距。
回程懸垂過大，懸部位與回程滾輪接觸角度不定過于陡峭，導致鏈板節距運動明顯，被動輪無法順暢吸收回程張力，造成頓搓。 調整回程滾輪之間。
主/被動輪軸與撐部分過渡角度落差過大。 調整主/被動輪軸，調整輸送帶漲緊裝置。
輸送帶回程張力無法他、與負載買內張力完整匹配。 適當調整張力或增減輸送帶長度。
其他答案1：
如果是新帶跑偏的話有可能是帶沒做好，帶體兩邊厚度不一會造成跑偏；托輥機械磨損也會造成，但是影響不是很大；如果是帶給拉升出來變長所至，就如那為兄弟說的：“調整下帶的拉力”
其他答案2：
以上說的都有原因。你也應該檢查輸送帶看有沒有原因。如果輸送帶在生產過程中有問題。不是直的也導致跑偏的問題。
其他答案3：
不是！用的時間長了松了，你可通過調整來解決。或者在調整箱里加重量來調整！
其他答案4：
拖輥也有一定的原因,比如拖輥與皮帶架中心不正,調心拖輥與膠帶接觸的力量過小,角度過小,旋轉不靈活,等都有關系.
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傳輸帶非鋼體，所以不存在摩擦推力~緊的那端獲得的摩擦拉力大于松的那端獲得的摩擦拉力~
其他答案1：
輸送帶，英文名conveying belt，又稱運輸帶，是用于皮帶輸送帶中起承載和運送物料作用的橡膠與纖維、金屬復合制品，或者是塑料和織物復合的制品。輸送帶廣泛應用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業中輸送距離較短、輸送量較小的場合
傳輸帶非鋼體，所以不存在摩擦推力~緊的那端獲得的摩擦拉力大于松的那端獲得的摩擦拉力
