| 產品規格及說明 | |
|---|---|
| 設備品牌：帝龍 | 設備型號：標準 |
| 訂購價格：電話/面議 | 交貨日期：3~30/工作日 |
| 是否進口:否 | 加工定制:是 |
| 產地:山東濟南 | 用途:五金烤漆 |
| 產品別名:高溫烤漆房 | 是否跨境出口專供貨源:否 |
| 適用范圍:鐵藝 鋁合金 五金 配件 機械等 | |
| 產品標簽：烤箱電加熱,噴塑高溫房,噴塑固化房,高溫固化房,電加熱烤箱,高溫烤漆房,電加熱烤漆房,烤箱噴塑設備,高溫固化烤漆,電加熱型烤箱,高溫固化房電,電加熱高溫固化,電加熱高溫烤箱,高溫固化烤漆房,高溫烤漆房固化,型高溫烤漆房固化,電加熱高溫烤漆房,噴塑烤箱電加熱設備 | |
| 咨詢熱線：13715339029 | 售后服務：13715339029 |
| 技術咨詢：13715339029 |  QQ咨詢：260200500 |
最佳回答：
一、工藝：
A、烤2113漆：在基材上打5261三遍底漆4102、四遍面漆，每上一遍漆，都1653送入無塵衡溫內烤房，烘烤。
B、噴漆：在容基材上磨呢子，再在上面噴上漆，自然晾干。
二、漆膜。
做法：用手摸烤漆門板的四邊棱角，是否光滑、憑證；觀察棱角的顏色，是否與門板顏色相同。
對比：
A、烤漆：棱角光滑、顏色相同。證明漆膜均勻，色彩飽滿。
B、噴漆：棱角部分毛糙，顏色比門板淺。證明漆膜不均勻，色彩不飽滿:
三、紋路。
做法：對照光線，看烤漆門板表面，是否有桔皮現象。
對比：
A、烤漆：門板表面光滑，無紋路、桔皮現象。
B、噴漆：門板表面有紋路，不光滑，有桔皮現象。
四、表面。
做法：用手摸烤漆門板表面，是否有塵粒、氣泡。
對比：
A、烤漆：門板表面平整、光滑。
B、噴漆：門板表面有顆粒物，不光滑，觸摸有異感。
其他答案1：
烤漆，在家具制造中新興的一種噴13715339029a948206331fe58685e5aeb13715339029漆制作方法（工藝）。其方法是：在打磨到一定粗糙程度的基底上（通常是高密度板材），噴上若干層油漆。并經高溫烘烤定型。 該工藝目前對油漆要求較高，顯色性好。
基本分類
烤漆分為兩大類，一類低溫烤漆固化溫度為140°-180°，另外一類就稱為高溫烤漆，其固化溫度為280°-400°。
高溫烤漆
高溫烤漆又名特氟龍（Teflon)英文全稱為Polytetrafluoroetylene，簡稱Teflon、PTFE、F4等。特氟龍高性能特種涂料是以聚四氟乙烯為基體樹脂的氟涂料，英文名稱為Teflon，因為發音的緣故，通常又被稱 之為鐵氟龍、鐵富龍、特富龍、特氟隆等等（皆為Teflon 的譯音）。特氟龍（鐵氟龍）涂料是一種獨一無二的高性能涂料，結合了耐熱性、化學惰性和優異的絕緣穩定性及低摩擦性，具有其他涂料無法抗衡的綜合優勢，它應用的靈活性使得它能用于幾乎所有形狀和大小的產品上。
基本性能
1、不粘性：幾乎所有物質都不與特氟龍涂膜粘合。很薄的膜也顯示出很好的不粘附性能。 2、耐熱性：特氟龍涂膜具有優良的耐熱和耐低溫特性。短時間可耐高溫到300℃，一般在240℃~260℃之間可連續使用，具有顯著的熱穩定性，它可以在冷凍溫度下工作而不脆化，在高溫下不融化。 3、滑動性：特氟龍涂膜有較低的摩擦系數。負載滑動時摩擦系數產生變化，但數值僅在0.05-0.15之間。 4、抗濕性：特氟龍涂膜表面不沾水和油質，生產操作時也不易沾溶液，如粘有少量污垢，簡單擦拭即可清除。停機時間短，節省工時并能提高工作效率。 5、耐磨損性：在高負載下，具有優良的耐磨性能。在一定的負載下，具備耐磨損和不粘附的雙重優點。 6、耐腐蝕性：特氟龍幾乎不受藥品侵蝕，可以保護零件免于遭受任何種類的化學腐蝕。
工作原理
噴漆時，外部空氣經過初級過濾網過濾后由風機送到房頂，再經過頂部過濾網二次過濾凈化后進入房內。房內空氣采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風口被排出房外。這樣不斷地循環轉換，使噴漆時房內空氣清潔度達98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆，從而最大限度地保證噴漆的質量。
烤漆時，將風門調至烤漆位置，熱風循環，烤房內溫度迅速升高到預定干燥溫度(55℃—60℃)。風機將外部新鮮空氣進行初過濾后，與熱能轉換器發生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經過第二次過濾凈化，熱風經過風門的內循環作用，除吸進少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續加熱利用，使得烤漆房內溫度逐步升高。當溫度達到設定的溫度時，燃燒器自動停止；當溫度下降到設置溫度時，風機和燃燒器又自動開啟，使烤漆房內溫度保持相對恒定。最后當烤漆時間達到設定的時間時，烤漆房自動關機，烤漆結束。
參考資料：百度百科http://www.qiuliya10.cn
其他答案2：
一、底材：
五金件烤漆的底材有：
冷軋鋼板沖壓件或板e69da5e887aa137153390291371533902913715339029材
鍍鋅鋼板沖壓件或板材
鎂合金沖壓件或板材
鋁合金沖壓件或板材
不過烤漆工藝是大同小異的
二、五金烤漆流程：
前處理?.烘干?底漆涂裝?烘烤?面漆涂裝?烘烤?檢查?包裝
三、表面預處理:
（1）1 除油；2 水洗；3 除銹；4 水洗；5 表調；6 水洗；7 磷化；8 水洗；9 水洗；10 烘干;
（2）前處理的目的與重要性：
前處理的目的是為了得到良好的涂層，由于以上的沖壓件在制造、加工搬運、保存期間會有油脂，氧化物銹皮，灰塵，銹及腐蝕物等在表面上，若不去除將直接影響到涂膜的性能，外觀等，所以前處理在涂裝工藝中占有極為重要的地位。
（3）前處理的意義：
涂裝前處理與涂布、干燥為涂裝工藝三大主要工序，其中涂裝前處理是基礎工序，它對整個涂層質量、涂層使用壽命、涂層外觀等均有著重要影響
通過脫脂、除銹、磷化等工序后的工件表面清潔、均勻、無油脂
1、除油：
主要有礦物油、潤滑脂、動、植物油脂，比如操作與搬運過程中用手摸等油脂使絕大多數涂料的附著力嚴重下降，并影響它們的干燥，也使涂層的硬度和光澤度降低。
以堿溶液除去工件上之油污，主要的堿為NaOH,NaHCO3等等混合而成；可以買到專門的脫脂粉，然后配制成水溶液；肥皂的皂化作用；
2、水洗
以清水漂洗，以免前一工序中的溶液污染到下一工序。清水必須是活的（流動的）。
3、除銹
黃銹能促進腐蝕產物在涂層下蔓延，使涂層失去屏蔽性和不透濕性。在高溫高濕條件下能導致涂層和金屬的早期損壞，松散的黃銹，附著力差，能與涂層一起脫落。
除銹的方法很多，如堿液法，酸液法，機械法，電解法等，常見的是堿液法。以化學溶液除去工件表面的氧化皮，銹跡等，一般是用硫酸，也有用草酸。還可輔以超聲波清洗。
4、表調（中和）
表面調整的簡稱：以酸（或堿）溶液除去除銹工序中表面多余的堿（或酸），調整酸堿度盡可能到中性，即PH值=7；
作用：加快磷化速度，細化磷化結晶，增加磷化的結晶點；
5、磷化
磷化是涂裝前處理的中心環節，用磷酸式錳、鋅、鎘的正磷酸鹽溶液處理金屬工件，使在工件表面上形成一層不溶性磷酸鹽保護膜，所形成的磷化膜系具有細微小孔的致密結構，增大了工件表面積，可以增大涂層接觸面積，使磷化膜與涂層之間產生有利的相互滲透，大大提高有機涂層對工件的附著力 。
磷化所形成的磷化膜是一層穩定的不導電的隔離層，使金屬表面由優良導體變為不良導體，抑制了微電池形成，有效地阻止涂層腐蝕。
磷化常用的方法按處理溫度分為高溫磷化（70~90℃ ），中溫磷化（50~70℃ ）和常溫磷化（20~30℃ ）。
磷化膜一般是黑色的。
6、烘干
以上前處理過程基本都是在水槽中進行的。并且每一工序有時間的規定。烘干水分，準備涂漆；
四、 上掛前品檢
在上線之前對未涂漆之工件進行外觀檢查；有很大一部分是已涂過漆的不良品，要檢查是否可直接噴涂或是要脫除舊漆；脫除舊漆方法，溶劑浸泡清洗或用專用的脫漆劑脫除。
五、打磨
非必需過程，除去表面粒狀雜質并增加一定粗糙度以增加油漆附著力；
第一遍：400#水砂紙
第二遍；800#水砂紙或更細
六、上掛
將產品勾于掛具上，掛具導電并隨流水線移動；掛具應為導電體，并需接地（針對靜電涂裝）；掛具一般根據產品的不同特點而定制的；數量很多，整條流水線周轉使用
七、 吹塵
除去表面灰塵，毛屑等；壓縮空氣；靜電除塵槍；火焰燃燒；
八、手工噴涂
在自動噴涂前對電位較低處（如陰影部分，凹部等進行預噴涂，但也是必備的沒有自動噴涂設備時的選擇，效率不高，產能有限，不穩定因素多，不良率較高，漆膜厚度不均等
手工噴涂的設備主要包括空氣壓縮機，輸氣管，空氣油水分離器，噴槍，涂料容器，噴漆室等。
噴槍的種類有：1、重力式；2、吸上式；3、壓送式
九、Disk噴涂
Disk自動噴涂屬于靜電噴涂的范疇，利用噴涂裝置與接地工件之間的高電壓差產生靜電力，Disk以固定速度產生的離心力將涂料甩出，靜電霧化涂料后涂覆于工件上，Disk上下移動覆蓋整個工件范圍；
Disk噴涂設備實際上是旋盤式靜電噴涂設備，也可稱為離心力靜電霧化設備，旋盤轉速為：5 000~60 000 r/min，工作電壓為：70~120KV，采用空氣馬達驅動，靜電涂裝使用的靜電涂料，涂料的電阻值需控制在一定的范圍內；
十、補漆
檢查Disk噴涂缺陷（少漆，漆薄等）部位進行修補，通過檢查可及時發現Disk噴涂的缺陷并加以調整，對Disk噴涂不到的位置進行噴涂；
十一、預熱爐烘烤
以較低溫度（如80~150℃）烘烤，使溶劑部分蒸發，濕漆膜流平
十二、主爐烘烤
以較高溫度（如180~185℃）強制烘烤，將油漆烤干，流水線速度越快，則溫度需調的越高；
十三、品檢
檢查成品；
十四、下掛包裝
取下工件，包裝；進入下一加工工序或成品入庫；
液體涂裝與粉體涂裝
一、液體涂裝：
涂料與溶劑（或還加硬化劑）混合后施工，以壓縮空氣或靜電力霧化后飛向工件并附著，溶劑蒸發（或相互反應）后固化成膜；VOC（可揮發有機氣體）含量高，對人體有較大危害；涂料利用率很低，僅約50%；一次噴涂所形成的膜厚為15~25um；
二、粉體涂裝：
涂料為細粉狀態，通過靜電作用附著于工件，通過高溫烤爐時，涂料熔融，流平，并交聯固化；VOC含量為零，但要注意粉塵的危害；涂料可回收使用，利用率可達99%以上；設備投資大；適合于厚膜涂層的涂裝,一次噴涂膜厚為50~150um；
三、涂膜性能（1）
機械物性：沖擊強度 50Kg/cm涂怪無龜裂；杯突 6.0mm以上/每秒壓出1mm；附著力 (百格)測試，涂層無脫落（分等級）；耐彎曲性 1mm?,180°彎曲，涂層無裂縫；鉛筆硬度2H,允許輕微痕跡；
化學性能：耐沸水性 沸騰水，1hr浸泡，無異常；耐堿性 5％NaOH,240hr無變化；耐酸性3％HCL,240hr無變化；耐溶劑性 二甲苯，24hr無變化；耐污染性 唇膏，常溫下24hr無異常；
耐熱性：180℃ x l hr 色差 E<0.8,保光性優異；
耐腐蝕性：耐鹽霧性 1000hr無變化；耐濕熱性 500hr無變化；
超聲波清洗原理
超聲波清洗屬物理清洗，把清洗液放入槽內，在槽內作用超聲波。由于超聲波與聲波一樣是一種疏密的振動波，在傳播過程中，介質的壓力作交替變化。在負壓區域，液體中產生撕裂的力，并形成真空的氣泡。當聲壓達到一定值時，氣泡迅速增長，在正壓區域氣泡由于受到壓力擠破滅、閉合。此時，液體間相互碰撞產生強大的沖擊波。雖然位移、速度都非常小，但加速度卻非常大，局部壓力可達幾千個大氣壓，這就是所謂的空化效應。
磷化基本原理
磷化是一種化學與電化學反應形成磷酸鹽化學轉化膜的過程，所形成的磷酸鹽轉化膜稱之為磷化膜。磷化的目的主要是：給基體金屬提供保護，在一定程度上防止金屬被腐蝕；用于涂漆前打底，提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力；在金屬冷加工工藝中起減摩潤滑使用。
其他答案3：
底漆，中涂，面漆，經烤房
最佳回答：
鍍鋅管13715339029a948206331fe78988e69d13715339029可以使用“雙組份環氧鋅黃底漆”作為打底油漆，一定要手工刷涂，不能采用滾涂，薄薄的一層就夠了。接著噴上相應的面漆，例如可以在表面上噴涂一道丙烯酸聚氨酯類的油漆，一般噴涂厚度在60微米左右，達到雙重保護。
在噴漆前需要進行磷化處理：就是使用磷酸類物質對鍍鋅管表面進行鈍化，以提高鍍鋅管表面的粗糙度和附著力。在對鍍鋅管進行油漆施工前要進行打磨處理，輕微打磨即可，避免破壞鍍鋅管本身的防腐層，還要把鍍鋅管道上的污質去除干凈。
擴展資料
通過噴槍使油漆霧化，涂覆于物體表面的加工方法。有壓縮空氣噴漆、高壓 無空氣噴漆、靜電噴漆多種。噴漆作業使用 含有大量溶劑的易燃漆料，在要求快速干燥 的條件下揮發到空氣的溶劑蒸氣，易形成爆 炸混合物。特別靜電噴漆是在60千伏以上高 電壓下進行的，噴漆嘴與被漆工件相距在 250毫米以內即易發生火花放電，會引燃易 燃蒸氣。
目前主要有四種：電弧噴涂、火焰噴涂、 等離子噴涂及爆炸噴涂。利用噴涂技術，可以在各種基體上獲得具有耐磨、耐蝕、隔熱、導電、絕緣、密封、潤滑以及其他特殊機械的物理、化學性能的涂層。應用范圍非常廣泛，涉及到國民經濟各個部門 以及包括尖端技術在內的各個領域。
參考資料來源：百度百科-噴漆
其他答案1：
鍍鋅件屬有色bai金屬，有色金屬較黑du色全金屬附著力zhi差；dao
市面上常用的醇酸鐵紅專底漆，環氧鐵紅底漆均不屬宜用于鍍鋅件，否則很容易脫落。需要特別指出的是：鍍鋅件上用醇酸類油漆，會發生皂化反應，不僅涂層失效，原有的鍍鋅層也會受損。
適用于鍍鋅件的底材（防銹底漆）有環氧鋅黃底漆（雙組份），環氧酯鋅黃底漆。
鍍鋅件刷漆時的前處理：
1、有條件的，可以對鍍鋅件磷化處理，或者先薄噴一層磷化底漆。
2、或者對光滑的鍍鋅件表面掃砂處理。
3、對鍍鋅工件、鍍鋅管表面用溶劑（即環氧鋅黃底漆稀釋劑）擦拭，以去除工件原油的保護層，并且增加潔凈度。
4、雙組份環氧鋅黃底漆：嚴格按照漆和固化劑的比例調配油漆，并且熟化30分鐘后，調制合適的施工粘度，即可噴涂。
單組份環氧酯鋅黃底漆：調制合適的施工粘度，以正確的施工方法施工。
其他答案2：
鍍鋅管表面用漆需要使用專用的涂料，才能保證優異的附著力和防護性。普通的油漆1371533902913715339029e4b893e5b19e13715339029例如聚氨酯漆、丙烯酸漆、富鋅底漆等，很難附著在金屬表面，容易脫落掉漆，根本無法達到防腐裝飾的作用。
有三款非常適合鍍鋅管表面涂裝的產品，雙獅ED1000環氧底漆，雙獅ED1000(W)水性環氧底漆，雙獅PU1000(W)水性底面合一涂料，這三款涂料都是鍍鋅管表面專用漆，能夠起到非常優異的涂裝效果。
一、ED1000環氧底漆
該漆為溶劑型防腐漆，適用于各類金屬表面涂裝，附著力強、涂層不脫落。作為底漆使用，配套面漆，組成復合涂層，其主要特性如下：
（1）對不銹鋼、鋁合金、鋁板、鍍鋅管等金屬表面附著力達到0級標準
（2）被涂基材表面無需噴砂或打磨，采用溶劑擦洗除油即可施工，節省人力物力成本
（3）該漆符合歐盟溶劑排放指令2004/42/EC,j子類別，不含重金屬，對環境和健康無危害
（4）耐鹽霧性可達到1000小時，漆膜起泡、不脫落，具有優異的防腐蝕特性
（5）漆膜涂裝厚度高，成膜性好，涂層堅韌，機械性能優異
（6）可配套環氧漆、聚氨酯漆、氟碳漆、丙烯酸漆等多種涂料，配套體系完善
二、ED1000(W)水性環氧底漆
該漆為水性環保型防腐漆，以水為稀釋劑，無需添加其他有機溶劑，無刺激氣味，為環境友好型涂料。作為底漆使用，配套面漆，組成水性涂裝復合涂層，其主要特性如下：
（1）水性環保，無刺激性氣味，對環境和健康無危害，是環境友好型涂料
（2）以水為稀釋劑，開稀涂料方便，無需添加有機溶劑
（3）對不銹鋼、鋁合金、鍍鋅管等金屬表面附著力達到0級標準
（4）被涂基材表面無需噴砂或打磨，采用溶劑擦洗除油即可施工，節省人力物力成本
（5）耐鹽霧性可達到1000小時，漆膜起泡、不脫落，具有優異的防腐蝕特性
（6）可配套水性環氧漆、水性聚氨酯漆、水性氟碳漆、水性丙烯酸漆等多種涂料，配套體系完善
三、PU1000(W)水性底面合一涂料
該漆為水性環保型涂料，是底面合一防腐漆，無刺激氣味，對各類金屬附著力優異。適合只用一種漆進行涂裝的項目，其主要特性如下：
（1）該漆水性環保，無刺激氣味，以水為稀釋劑，無需添加有機溶劑
（2）該漆為底面合一涂料，兼顧底漆和面漆的雙重特性
（3）涂裝基材表面無需噴砂或打磨，去除油污后即可施工，節約人力成本
（4）漆膜耐鹽霧性強，達到1400小時，漆膜完好，不起泡、不脫落
（5）對鍍鋅管、不銹鋼、鋁合金、鋁板等基材附著力強，涂層粘附牢固
（6）具有非常好的屏蔽特性，耐油、耐水、阻隔腐蝕介質
（7）室外耐候性強、顏色多樣，保色保光，美觀裝飾
上述三款產品都可用于不銹鋼、鋁合金、鋁板、鍍鋅管、鍍銅、鍍鉻、鎂鋁合金等金屬，在輕金屬、有色金屬、黑色金屬防護涂裝領域應用廣泛?？梢赃x擇溶劑型涂裝或水性環保型涂裝，也有復合涂層結構和底面合一結構，多種涂裝方案。
其他答案3：
PU1000(W)是底面2113一體型防腐涂料，兼顧底漆5261和面漆雙4102重特性，適用于鍍鋅鋼管表面1653的涂裝，其主要性回能如下：答
①水性環保，無刺激氣味，以水為稀釋劑，是環境友好型涂料
②底面合一，具有底漆的附著力和面漆的裝飾性，能夠減少涂層次數，提高施工效率
③耐鹽霧1000小時以上，漆膜不脫落、不起泡、不生銹，有效保護鍍鋅板
④對鍍鋅板、鋁合金、不銹鋼、鋁板、鎂鋁合金等金屬附著力強，漆膜不脫落
⑤漆膜室外耐候性強，漆膜顏色多樣，保色保光，外觀裝飾性優異
適用于：要求施工簡便，減少涂層道數，對防腐蝕要求不高的項目
施工方法：
對金屬基材的表面處理，無需噴砂或打磨，使用溶劑或酒精去除表面油污油脂即可，避免影響附著力，節省表面處理人工成本。
其他答案4：
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鍍鋅鋼管噴漆，使用方法
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2）“I will admit that I have sometimes wished I had taken some kind of technical course instead of the straight classical. But I didn’1371533902913715339029e58685e5aeb13715339029t want to be an engineer or chemist, so why should I? In fact I didn’t know exactly what I wanted to be…. I suppose my education might not unreasonably have been expected to help me understand myself better. And I confess that when I came out into the world with my A.B. I did feel a bit helpless. But I managed to find a place for myself, and I get along very well. I can’t say that I make any definite use of my college education, but I rather think it’s been an advantage.”
一般轉換NTFS磁盤格式為FAT32磁盤格式，經常使用Partition
Magic工具，其實不用它照樣可以，而且速度更快，安全性更高。
注意兩點：1.原有數據轉移到其他分區，格式化完成后再拷貝回來；2.格式化窗口中，格式化類型選擇“FAT32”。
系統所在分區NTFS格式的轉換要麻煩得多，下面是筆者從實驗中得到的方法。
硬盤分區表恢復法
由于在硬盤分區表的lc2h、ld2h、le2h、leeh位移處存放的是四個分區的格式類型，因此可以利用KV3000、Disk
Cenius等工具軟件備份、恢復硬盤分區表的方法來恢復(注意：必須在FAT32轉換為NTFS格式之前備份硬盤分區表)。具體步驟如下：
1.KV3000備份、恢復
在FAT32格式下進行備份。將KV3000密鑰盤引導系統，鍵入KV3000/b，回車，插入一張干凈的軟盤，按Y鍵，硬盤分區表數據hdpt.dat即刻備份至該軟盤。要恢復NTFS為FAT32格式，將KV3000密鑰盤引導系統，鍵入KV3000/hdpt.dat，回車，硬盤分區表信息恢復至硬盤中，重啟即可格式化了。
2.Disk
Genius備份、恢復
具體方法如下：運行Disk
Genius，“工具”菜單下選取“備份分區表”，彈出“備份到文件”對話框，在“請輸入文件名”欄內輸入備份的文件名及路徑(系統默認的路徑為軟盤，可以修改為其他路徑，文件名最好不要修改，特別是文件名后綴不要更改)，確定，退出即可。以后要轉換NTFS為FAT/FAT32格式，則必須用DOS軟盤引導系統恢復該分區表，進入Disk
Cenius目錄，鍵入Mouse.com,回車，加載鼠標驅動程序方便操作，再鍵入Diskgen，回車，進入Disk
Genius圖形化程序界面，鼠標選取“工具”菜單下“恢復分區表”選項，在“從備份恢復分區表”窗口“請輸入文件名”欄內輸入備份的文件名及路徑確定，存盤，退出，重啟格式化即可。
以上兩種方法轉換速度快，但首先一定要在轉換FAT32為NTFS格式之前做好硬盤分區表的備份；其次備份和轉換之前，要把將要轉換的分區表上的數據轉移到其他的地方，以確保安全!
Win2000/XP安裝光盤轉換法
利用Win2000安裝光盤全新安裝Win2000。安裝過程中，選擇NTFS分區，然后選擇“格式化”、“用FAT32格式化”，完成這一步后，強行退出安裝程序，重啟系統，即可發現該分區已經是FAT格式了(倘若該分區大于2GB，則為FAT32格式)。
最后再次強調一點：轉換分區前，為轉換時的速度考慮，更為轉換時硬盤上數據的安全考慮，一定要做好重要數據的備份！
最佳回答：
一般的鈑金復噴漆步驟：制
1、全車鈑金(找出凹陷處2113，使5261用鈑金工具修復)
2、刮補4102膩1653子(修復小凹陷)3、用除塵布除塵
4、除油
5、噴漆(便于修補沙眼)
6、修補沙眼
7、除塵除油
8、噴素色漆(顏色漆)
9、噴亮油(清漆)
10、烤漆
11、拋光、打蠟
12、完成，交車。
其他答案1：
朋友，一般的鈑金噴漆流程：
1、全車鈑金（找出凹陷處，使用鈑金工具修復）
2、刮補膩子（修復小凹陷）
3、用除塵布除塵
4、除油
5、噴漆（便于修補沙眼）
6、修補沙眼
7、除塵除油
8、噴素色漆（顏色漆）
9、噴亮油（清漆）
10、烤漆
11、拋光、打蠟
12、完成，交車。
祝你開心！
其他答案2：
要看嚴重不嚴重。如果就是一般的擦傷。刮刮膩子。重新噴下就好了
如果嚴重。就要先鈑金再刮了
其他答案3：
先修復車上的凹痕,抹抹膩子,等膩子干后再磨掉,然后就再噴上你喜歡的顏色,等漆干后再拋光就可以了.
其他答案4：
那得看你的車況和你的要求了, 烤漆金屬漆, 如果車被撞過你要求要處理車身就得板金然后刮上膩子打磨后噴你要求的換色 最后漆干后外理臟點 ,打臘../ 然后交車
其他答案1：
所需材料：汽車自噴漆；補土2113、刮板、砂紙等
具體步驟：5261
1、首先使用清水清潔車4102身，如下圖。1653
2、用墊木將砂紙墊平后，沾水打磨劃痕邊緣。磨至邊緣平滑，漆面到底漆過渡平緩即可。
3、將補土倒在刮板上，使用刮板均勻的將補土涂抹于劃痕表面。補土補好后應略高于漆面。補好后，等待補土完全干燥就可以進行下一步了。
4、補土干燥后，使用砂紙，沾些水，對補土進行打磨。打磨至補土面和漆面平行，手摸無棱角，平滑即可。清洗干凈，擦干后，即可進行下一步。
5、噴漆前，先對劃痕周圍的重要部件進行遮擋。
6、遮擋好后，就可以開始噴漆了。如果是塑料部件，建議先噴底漆，以增加自噴漆在塑料部件上的附著力。
7、噴色漆時，注意噴漆手法。每噴一層等待3-5分鐘后，再噴下一層。重復多次噴涂，直到徹底覆蓋劃痕和補土，與周圍漆面顏色無差異即可。
8、等待20分鐘，色漆干燥后，使用劃痕修復劑對色漆進行打磨。打磨完成后，準備下一步。
9、再新噴漆和原車漆交界處噴2-3遍的駁口金油，以使新噴漆和原車漆漆面之間的過渡更加自然。
10、最后噴涂清漆，使漆面看起來更加的光亮。清漆需要多噴幾層，每噴一層間隔半分鐘。噴好后，全部的噴漆過程就完成了。
其他答案2：
簡單的來說：做底，中涂，面漆，拋光?；旧戏譃檫@4個流程。再細細劃分為很多小的流程。
其他答案3：
所需材料：汽車2113自噴漆；補土、刮板5261、砂紙等
具體步驟：
1、首4102先使用清水清潔車身，如下圖。
2、用墊1653木將砂紙墊平后，沾水打磨劃痕邊緣。磨至邊緣平滑，漆面到底漆過渡平緩即可。
3、將補土倒在刮板上，使用刮板均勻的將補土涂抹于劃痕表面。補土補好后應略高于漆面。補好后，等待補土完全干燥就可以進行下一步了。
4、補土干燥后，使用砂紙，沾些水，對補土進行打磨。打磨至補土面和漆面平行，手摸無棱角，平滑即可。清洗干凈，擦干后，即可進行下一步。
5、噴漆前，先對劃痕周圍的重要部件進行遮擋。
6、遮擋好后，就可以開始噴漆了。如果是塑料部件，建議先噴底漆，以增加自噴漆在塑料部件上的附著力。
7、噴色漆時，注意噴漆手法。每噴一層等待3-5分鐘后，再噴下一層。重復多次噴涂，直到徹底覆蓋劃痕和補土，與周圍漆面顏色無差異即可。
8、等待20分鐘，色漆干燥后，使用劃痕修復劑對色漆進行打磨。打磨完成后，準備下一步。
9、再新噴漆和原車漆交界處噴2-3遍的駁口金油，以使新噴漆和原車漆漆面之間的過渡更加自然。
10、最后噴涂清漆，使漆面看起來更加的光亮。清漆需要多噴幾層，每噴一層間隔半分鐘。噴好后，全部的噴漆過程就完成了。
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追答： 6、漆面整體研磨。
局部底漆噴涂完成之后，周圍的漆面也要全部研磨，為的是避免色漆噴涂的時候出現色差。
7、漆面防護處理。
為噴漆做準備，需要將不需要噴漆的地方保護起來，一般是通過粘報紙或汽車專用遮蔽紙來完成。
8、調漆。
根據車身顏色進行調漆，即便是有電腦調漆系統也需要人工微調，因為再好的汽車漆面時間長了都會有不同程度的褪色。一般噴漆車間都會有專門的調漆人員，還有一部分車間的調漆人員是從油漆公司外聘的，也足可見調漆的重要性。調漆過程必須在充足的陽光下進行，如果是陰天調漆，再好的調漆師傅也難免會有色差。
9、噴涂色漆/面漆。
色漆也叫面漆，色漆的噴涂同樣必須在烤漆房內進行，烤漆房是無塵車間，噴漆過程中但凡是沾上一丁點灰塵，都會對漆面造成直觀的影響。
10、噴涂清漆并晾干。
清漆俗稱亮油或罩光漆，透明狀，也就是漆面最上邊那一層，起到保護色漆的作用。不過現在的噴漆車間專門噴涂清漆的已經比較少了，因為現在調的大部分色漆在噴涂的時候會自動生出這種效果。
11、漆面晾干/烘烤。色漆噴涂完之后，需要進行烘烤，常用的烘烤辦法有烤漆燈烤漆、烤漆房烤漆，一般小面積烤漆都會用烤漆燈，大面積烤漆才會用到烤漆房。如果是在三伏天，有的噴漆車間也會選擇自然晾干，但冬天必須使用烘烤辦法。
12、新噴漆面檢查、修復。
色漆層晾干之后，還需要對車漆表面進行檢查，看看有沒有什么小瑕疵，有的話會用細砂紙打磨，之后再用粗蠟局部拋光，如果車漆噴涂效果不是很理想，就需要進行重新噴漆了。
13、洗車、拋光。
色漆層晾干之后，還需要對車漆表面進行檢查，看看有沒有什么小瑕疵，有的話會用細砂紙打磨，之后再用粗蠟局部拋光，如果車漆噴涂效果不是很理想，就需要進行重新噴漆了。汽車噴完漆之后，24小時便可洗車，一般建議3-7天之后再做個整車拋光。新噴漆面在剛開始因為沒有完全干透，顏色可能會偏暗，還沒有光澤，等過幾天后，再回噴漆車間做個全車拋光，效果就會好很多。
其他答案4：
做底，中涂，面漆，拋光。基本上分為這4個流程。
其他答案5：
汽車鈑金 (Metal Plate)是一種2113bai汽車修理的5261技術手段，指du汽車發生碰撞4102后要對車身進行zhi修復，1653也即除對車身進行防腐和裝飾的噴涂工dao作外其余的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。
簡單一點說，就是車輛出現了事故或者是鈑金件出現了故障，就需要鈑金修復和噴漆了，要將車輛外觀和結構都恢復成出廠時的要求。
說直接點，就是如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序了。
而汽車噴漆，是一種汽車美容手段，是指給汽車表面上一層漆達到保護汽車的作用。
汽車底漆又叫防銹底漆，即底涂層用漆，它一般直接涂覆于物體表面或涂于膩子表面。它的作用是防止金屬表面氧化腐蝕，增強金屬表面與膩子或中間涂層、面漆的附著力。
所以簡單總結就是，如果你的車身有外觀損壞和變形，就需要汽車鈑金。如果只是單純的想增強汽車的耐磨耐腐蝕性能，就可以選擇噴漆。
最佳回答：
在噴漆房內對家具進行噴漆，然后再在烤漆房內對家具進行烤漆就可以
最佳回答：
1、鈑金校正。是為汽車2113鈑金噴5261漆作前期整形工作；
2、刮灰(塑型)。汽4102車車身經過鈑金校正后還1653有一些鈑金工作無法補償的缺陷，哪怕是改換新的部件也會有不圓滿的中央，為了做到愈加圓滿精到，就必需用雕塑的工藝技法補償缺陷；
3、汽車鈑金噴漆：汽車鈑金噴漆我們通常分3個步驟；
a、頭道底漆：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層涂料的附著力，也具缺陷指示作用。-
b、中涂底漆：為面漆準備一個完好潤滑的工作面，完成一切底漆工作的最后一道工序，增加參與層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量不亂性。
c、面漆：面漆分為單層漆和多層漆，是顏色確實定層和裝飾維護層。
4、鈑金噴漆漆面處理。
擴展資料
噴漆問題
干磨濕磨
問題：噴漆工序中，對于需要修復的車體表面的處理至關重要，如果處理不好，不僅表面摸起來粗糙不平，還會帶來返修，直接影響車主們對服務的滿意度。作為鈑噴維修中的重要工序，以往的表面處理都采用傳統的濕磨工藝，這種工藝方式帶來的質量隱患日益暴露。
措施：在樣板店內采用全干磨工藝進行表面處理。“干磨”所采用的氣動工具或電動工具的打磨方法不僅能有效吸除維修中產生的粉塵，同時還能提高維修效率，保證效果。
遮蓋選材
問題：用報紙遮蓋不需要噴漆的部位是大家通常看見的，也是行業內普遍存在的現象。嚴格來說，報紙上的鉛墨可能在高溫噴漆過程中滲透到車的漆面表層，造成的結果就是車面上留下鮮明的“痕跡”，影響車的美觀，甚至造成色澤侵害。這種“后果”是消費者所不能接受的。
措施：為杜絕這樣的非規范操作，鈑金噴漆工作人員必須采用防靜電遮蔽紙遮擋車身上的非作業部位，這樣噴漆時，不但不會在車面上留下痕跡，還十分干凈、衛生，保證最后的噴漆質量，最大限度保持顏色的一致
參考資料：百度百科：鈑金噴漆噴漆問題
其他答案1：
汽車噴漆的流程如下2113（普遍五大流程）5261：
1.鈑金校正，這是汽4102車噴漆的前期工1653作，給需要鈑金噴漆的地方整形；
2.刮灰也成為塑型，汽車車身經過鈑金校正后還有一些校正無法補償的缺陷，為了做到愈加精致，就必需用雕塑的工藝技法去補償缺陷；
3.汽車鈑金噴漆：汽車鈑金噴漆通常分三個步驟第一步，頭道底漆處理：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層涂料的附著力，也具缺陷指示作用；第二步，中涂底漆處置：為面漆準備一個完好潤滑的工作面，完成一切底漆工作的最后一道工序，增加參與層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量；第三步，面漆整噴：面漆分為單層漆和多層漆，是顏色確實定層和裝飾維護層。
4.鈑金噴漆漆面處理：漆面處理是面漆最后一道工序，待漆面固干后處理其上面的瑕疵；
5.用細切蠟停止研磨（不含硅），處理掉粗蠟痕跡，然后用復原劑處理以到達圓滿光澤，再用鏡面處置劑徹底清理光環及抹痕，使車輛更加圓潤光澤。
擴展資料：
汽車噴漆是指給汽車表面上一層漆達到保護汽車的效果。汽車噴漆一般用烘烤漆。在汽車制造廠，車架、車殼焊接完成，下一道工序就是噴漆。形式有普通漆、金屬漆、珠光漆。汽車噴漆工序：刮膩子、打磨、噴漆等。
汽車噴漆包括：普通漆；金屬漆；珠光漆；清漆；啞光漆。
1、汽車油漆的組成。汽車油漆一般有四種基本成分：成膜物質（樹脂）、顏料（包括體質顏料）、溶劑和添加劑。
（1）成膜物質是油漆的主體成分，其作用是使顏料保持明亮狀態，使之堅固耐久并能粘附在物體表面，是決定油漆類型的物質。一般由干性油或半干性油改性的天然樹脂（如松香）、人造樹脂（如失水蘋果酸樹脂）、合成樹脂類（如甲基丙烯酸甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等）制成。通常通過添加增塑劑和催化劑來調整、改進它的耐久性、附著力、防蝕性、耐磨性和韌性。
（2）顏料是油漆中兩種不揮發物質之一，它賦于面漆色彩和耐久性，同時使油漆具有遮蓋力，并提高強度和附著力，改變光澤，改善流動性和涂裝性能。
（3）溶劑是油漆中的揮發成分，它的主要作用是能夠充分溶解漆膜中的樹脂，使油漆能正常涂抹。優質的溶劑能改善面漆的涂抹性能和漆膜特性，增強光澤，減小油漆網紋，從而減少拋光工作量，同時也有助于更精確地配色。除了油漆中已有的溶劑外，還用作稀釋油漆使它的粘度適合涂布要求的稀釋劑。
（4）添加劑。近十多年來油漆工藝發生了巨大的變化，添加劑的使用也越來越常見。雖然添加劑在油漆中的比例不超過5%，但它們起著各種重要作用。有能加速干燥并增強光澤的固化劑，有減緩干燥速度的緩凝劑，還有能減弱光澤的消光劑，有些添加劑起的是綜合作用：即減少起皺、加速干燥、防止發白、提高耐化學物質的能力。
2、汽車漆的劃分
汽車漆在歷史上經過了三個主要飛躍：20世紀20年代的醇酸（磁）漆；60年代的丙烯酸（磁）漆和80年代的透明漆（氨基甲酸酯）。所以說，在20世紀，汽車漆取得飛躍的發展。為了便于理解，我們把汽車漆簡單劃為普通漆和透明漆（鏡面清漆）。
一般來說，兩種漆具有相同的結構：金屬材料——電解漆——底漆——色漆（普通漆的結構）。透明漆比普通漆要多一層：一種通常用聚氨酯或氨基甲酸酯形式的透明表層——透明漆。
3、普通漆與透明漆的識別
方法之一：目測，透明漆光澤的層次比普通漆要深。
方法之二：試驗，用濕布沾一點研磨劑在車身上不顯眼處磨幾下，布上若有顏色，則是普通漆；反之，則是透明漆。在難以目測的情況下，由假設它是透明漆，并按護理透明漆的程序來工作。
事實上，透明漆的出現有兩個目的：一是增加漆的亮度和反光度；二是用以保護色漆層。但值得注意的是：由于透明漆的出現，現有色漆的厚度要比以前薄得多，有些車的色漆薄于千分之一英寸。道理很簡單：原來的色彩層不但是美觀層，也是保護層。有了透明漆，它只起美觀作用，因而沒有必要涂得很厚。
透明漆的特點有：
（1）透明漆美觀，光澤度很高。但又易出現劃痕。如果我們洗過車子后，用稍有些發硬的毛巾或麂皮去擦車，結果會發現發絲劃痕。
（2）采用的透明漆材料有4種：氨基甲酸酯、聚氨酯、氟、聚酯。
（3）透明漆一般含有減少紫外線照射的保護功能（色漆不含此功能），只要透明層完好無損，它可有效地延緩色漆的老化（褪色）。
（4）透明漆護理得好壞，一般是通過”倒影線條“來反應的。拿一張報紙，放在汽車漆前面，若能從透明漆反射的影中讀報，說明此車的透明漆有影深，表層也光滑如鏡。而普通漆得不到這種效果。
（5）透明漆比普通漆更易受到環境污染的侵蝕。有害物質的來源：車尾氣中放出的二氧化碳的炭黑；飛機航空油中飄落的雜物有酸雨、酸霧、酸雪。一旦這些雜物落在車上，加上空氣中的水份，它們隨即變成腐蝕透明漆的酸性溶液。稍一加溫（陽光中的紫外線），便開始發生化學反應，侵蝕汽車漆的保護層。一次、兩次并不明顯，但若長期不做護理，最終這種化學反應會侵蝕到色彩層、底漆層和金屬。
其他答案2：
汽車鈑金 (Metal Plate)是一種汽車修理2113的技術手段，指汽車發生碰撞5261后要對車身進4102行修復，也即除1653對車身進行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。
簡單一點說，就是車輛出現了事故或者是鈑金件出現了故障，就需要鈑金修復和噴漆了，要將車輛外觀和結構都恢復成出廠時的要求。
說直接點，就是如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序了。
而汽車噴漆，是一種汽車美容手段，是指給汽車表面上一層漆達到保護汽車的作用。
汽車底漆又叫防銹底漆，即底涂層用漆，它一般直接涂覆于物體表面或涂于膩子表面。它的作用是防止金屬表面氧化腐蝕，增強金屬表面與膩子或中間涂層、面漆的附著力。
所以簡單總結就是，如果你的車身有外觀損壞和變形，就需要汽車鈑金。如果只是單純的想增強汽車的耐磨耐腐蝕性能，就可以選擇噴漆。
其他答案3：
傳統的鈑金噴2113漆流程，普通需求下面幾個工序5261
一、鈑金校4102正是為汽車鈑金噴漆作前期整形1653工作
二、刮灰(塑型)汽車車身經過鈑金校正后還有一些鈑金工作無法補償的缺陷，哪怕是改換新的部件也會有不圓滿的中央，為了做到愈加圓滿精到，就必需用雕塑的工藝技法補償缺陷
三、汽車鈑金噴漆：汽車鈑金噴漆我們通常分3個步驟
〈1〉頭道底漆：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層涂料的附著力，也具缺陷指示作用。-
〈2〉中涂底漆：為面漆準備一個完好潤滑的工作面，完成一切底漆工作的最后一道工序，增加參與層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量不亂性。
〈3〉面漆：面漆分為單層漆和多層漆，是顏色確實定層和裝飾維護層
四、鈑金噴漆漆面處置：漆面處置是面漆最后一道工序，待漆面干固后處置其上面的瑕疵，盡了最大的努力都會流下一部門不非常圓滿的中央，那就只要后期彌補了，我們稱為 鏡面處置。先用1200-2000目的美容砂紙停止整平研磨〈有必要時可用2500目的〉，然后用浮巖或陶土成分組成的粗蠟停止磨切，處置掉砂紙痕跡，
五：下一步用細切蠟停止研磨〈不含硅〉，處置掉粗蠟痕跡，然后用復原劑處置以到達圓滿光澤，再用鏡面處置劑徹底肅清光環及抹痕，鈑金噴漆是一個對技術含量請求較高且多流程的維修項目。
其他答案4：
一共需要十一步驟分別是，清潔、遮避，除舊漆、刮涂膩子、打磨膩子及涂層、清潔、除油、遮蔽、噴涂中涂底漆、涂指示層、打磨中涂底漆、打磨過渡區域、清潔、貼護、除油
最佳回答：
一、工藝：
A、烤漆：在基材上打三遍底漆、四遍面漆，每上一遍漆，都送入無塵衡溫烤房，烘烤。
B、噴漆：在基材上磨呢子，再在上面噴上漆，自然晾干。
二、漆膜。
做法：用手摸烤漆門板的四邊棱角，是否光滑、憑證；觀察棱角的顏色，是否與門板顏色相同。
對比：
A、烤漆：棱角光滑、顏色相同。證明漆膜均勻，色彩飽滿。
B、噴漆：棱角部分毛糙，顏色比門板淺。證明漆膜不均勻，色彩不飽滿:
三、紋路。
做法：對照光線，看烤漆門板表面，是否有桔皮現象。
對比：
A、烤漆：門板表面光滑，無紋路、桔皮現象。
B、噴漆：門板表面有紋路，不光滑，有桔皮現象。
四、表面。
做法：用手摸烤漆門板表面，是否有塵粒、氣泡。
對比：
A、烤漆：門板表面平整、光滑。
B、噴漆：門板表面有顆粒物，不光滑，觸摸有異感。
最佳回答：
小拇指提示一般2113的鈑金噴漆步驟：
52611、全車鈑金(找出凹陷處，4102使用鈑金工具修復)
1653 2、刮補膩子(修復小凹陷)3、用除塵布除塵
4、除油
5、噴漆(便于修補沙眼)
6、修補沙眼
7、除塵除油
8、噴素色漆(顏色漆)
9、噴亮油(清漆)
10、烤漆
11、拋光、打蠟
12、完成，交車。
最佳回答：
1）烤：原廠抄車出來都是烤漆，在800度高溫下完bai成，色澤鮮亮，不du易脫落和退色；zhi
2）烘：噴好漆以后將車放入80度左右dao的烘箱/烤房內烘干，色澤比較好，但是漆質較軟，易退色；由于已經裝配好的整車無法承受高
溫，因此所有的補漆都是用的這個工藝，一般兩三年以后會比較明顯的發現顏色發暗；
3）補：常溫下用油漆直接噴或涂刷，一般自噴快干漆和補漆筆都是這種。
其他答案1：
小拇指提示一般的鈑金噴漆步驟：
1、全車鈑金(找出凹陷處，使用鈑金工具修復)
2、刮補膩子(修復小凹陷)3、用除塵布除塵
4、除油
5、噴漆(便于修補沙眼)
6、修補沙眼
7、除塵除油
8、噴素色漆(顏色漆)
9、噴亮油(清漆)
10、烤漆
11、拋光、打蠟
12、完成，交車。
